Dok 04 / Arbejdet
Arbejdet i dok
Tid i dok koster penge, og skibet tjener ikke noget, mens det står der. Derfor planlægges arbejdet nøje, så alt det, der kun kan laves på tørt land, bliver gjort på én gang.
-
01
Rengøring af bunden
Når vandet er væk, er bunden ofte dækket af alger, rurer og muslinger. Den spules med højtryk, og løs maling fjernes. Begroning øger modstanden i vandet, så skibet bruger mere brændstof for at holde farten.
-
02
Bundmaling
Bunden males med bundmaling (antifouling), der gør det sværere for organismer at sætte sig fast. De gamle tinforbindelser (TBT) er forbudt i bundmaling efter en international konvention under FN's søfartsorganisation IMO.
-
03
Offeranoder
Stål i saltvand ruster. Offeranoder af zink eller aluminium sidder på skroget og ved roret og tærer i stedet for stålet. De er beregnet til at blive slidt op og skiftes, når de er tæret ned.
-
04
Propel og aksel
Propellen efterses for skader og poleres, fordi selv små ujævnheder koster effektivitet. Akseltætningen, der holder vandet ude, hvor propelakslen går gennem skroget, kontrolleres.
-
05
Ror
Rorets lejer og spillerum måles. Et slidt rorleje giver slør og kan give vibrationer og ringere styring.
-
06
Søventiler
Skibet tager vand ind til køling og brandslukning gennem åbninger i bunden. Ventiler og gitre efterses og renses, fordi de sidder under vandlinjen og ellers er svære at komme til.
-
07
Skroget
Pladerne efterses for buler, revner og tæring. Pladetykkelsen kan måles med ultralyd uden at bore i stålet. Skader repareres ved at skære det svækkede stykke ud og svejse en ny plade ind.
-
08
Eftersyn og syn
Skibe i erhvervsmæssig fart skal have efterset bunden med faste mellemrum. Kravene kommer fra klasseselskabet og flagstatens myndigheder, og en inspektør gennemgår skibet, mens det står i dok.
Lystbåden på land
For en lystbåd i Danmark er det samme arbejde bare i mindre skala. Mange både tages på land om efteråret og står på land vinteren over. Om foråret slibes og males bunden, anoderne tjekkes, og propel, ror og gennemføringer i skroget efterses, før båden kommer i vandet igen.
Bundmaling indeholder stoffer, der er giftige for livet i havet. Følg anvisningerne på dåsen, brug den mængde, der er nødvendig, og saml slibestøv og malingrester op, så de ikke ender i havnen. Mange havne har regler for, hvor og hvordan man må slibe og male.